FRISK OG ANNERLEDES: Giulietta har en frisk og annerledes design.

Rask
Ekstra imponerende blir det når man tar kreftene denne motoren besitter med i regnestykket. 0–100 kilometer i timen går på 7,7 sekunder, og motoren oppleves sterk og villig. Noen superytelser kjennes det riktignok ikke ut som, men dette er en rask bil. Men motoren trenger noe turtall før den våkner skikkelig. Og selv om girkassen er kjapp, er den ikke fullt så smidig som Volkswagens DSG-kasse.

Tilpasser seg
Girkassen kan også styres manuelt, og det er med på å høyne kjøregleden. I tillegg har Alfa et såkalt DNA-program som tillater deg å velge forskjellige innstillinger på blant annet styring, motor- og gassrespons, girkasse og det elektroniske stabiliseringsprogrammet (antiskrens). Den sportsligste innstillingen gjør bilen livligere og morsommere å kjøre, mens den mest defensive innstillingen er beregnet på kjøring på glatt underlag.

Kjøreglede
Det er kjøreopplevelsen og kjøregleden som er denne bilens sterkeste side. Kjøreegenskapene er nemlig blant de morsomste i klassen. Styringen er kjapp, og bilen skjærer inn i svingene på en måte som svært få biler i klassen matcher. Balansen er god, slik at bilen ikke bare lener seg over forhjulene i harde svinger, men lar hekken hjelpe til å styre bilen rundt. Når motor og girkasse i tillegg er såpass bra, er dette helt klart blant de beste alternativene for de som er opptatt av kjøreglede.

Annerledes interiør
Interiøret er annerledes enn det du finner i mer konservativt designede tyske biler. Materialkvaliteten er kanskje ikke like gjennomført som i Golf, men designen er i våre øyne frisk og annerledes.
Riktignok er ikke plassutnyttelsen all verdens, spesielt i baksetet virker den en del trangere enn i noen av konkurrentene. Det til tross for at den med sine 435 centimeter i lengden ikke er blant de minste bilene i klassen.

Fra 355.000
Vår testbil begynner på 355?000 kroner. Det er altså ingen direkte billig bil vi snakker om. Den rimeligste versjonen av Giulietta, med en dieselmotor på 105 hester, koster til sammenligning fra 280?000 kroner.

Interessant alternativ
Sammenlignet med konkurrentene gjør Giulietta det skarpt på kjøreglede og en særpreget design. I tillegg er denne motor- og girkombinasjonen vellykket og svært konkurransedyktig. Ikke minst når det gjelder forbruk og utslipp. Totalt sett har Giulietta likevel noen mangler, først og fremst i form av praktiske egenskaper, som gjør at Volkswagen Golf og Ford Focus fortsatt stiller sterkt i denne klassen. Men Giulietta er absolutt et interessant alternativ.